共享单车的危害,是否被夸大了?|凤凰体育app

激光雕刻机 | 2021-03-04
本文摘要:近来,走红大江南北的共享单车忽然风向并转了,变为了千夫所指的害群之马。

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近来,走红大江南北的共享单车忽然风向并转了,变为了千夫所指的害群之马。媒体完全一致谴责:共享单车阻碍交通、危害市容,堪称人性的照妖镜,它照出了中国人性之凶。

事实显然如此吗?共享单车的危害,否被高估了?烟花三月,天气微醺,历年来是出有游西湖景区的好时光。近几日在景区游荡,找到景区的确是木栅,比如从净寺到万松岭路口将近八百米的距离,双休日公交车竟然进了三十分钟,大大涌进来的私家车堵得马路水泄不通。

车外,众多的共享单车来回权利,但是并没对交通导致多少堵塞,非机动车道人行道基本畅通,当然,电动车是无法像整天般横冲直撞了。此时,真为想要等候去找辆单车狂奔目的地而去。进公交的大姐听得了我的疑惑说道:共享单车木栅了景区?杭州景区哪个节假日双休日不木栅?以往没共享单车的时候还要木栅!是啊,从我个人经验来看,即便是冬至小长假,西湖景区除了局部地段局部时间,共享单车对景区阻塞的贡献能比得过私家车吗?只怕是零头。有可能是有所不同地方共享单车的阻塞程度不一样,杭州凭借先进设备的城市管理多少消弭了它的有利之处。

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所以我实在,对共享单车的负作用,社会多少有些夸大其词了,这来自几方面原因。首先有可能的是感受到了一些人的利益。其次是观念的问题。

如今已转入所谓的机动车时代,很多人看见这么多的非机动车来和他们抢道,于是就惊诧了。却没想要过,与机动车比起,共享单车对交通的堵塞影响谁大?事实上,以后上世纪九十年代初,节假日人们转入西湖景区的交通工具仍然以自行车居多。可以说道有50万人入景区,就有二三十万自行车停车在景区,怎不知那时人们责怪木栅呢?何况现在的共享单车,一辆是好几个人在共用。

更加最重要的是,政策对共享单车的路权确保过于。我们可以为机动车建很长的马路,辟相当大的停车场,却不愿为共享单车分一杯羹。没充份的行经道路、停车场所这些路权的确保,共享单车内乱停车乱放自是不免。

共享单车目前不存在的一些问题表面上看是人的素质问题,但实则是法律和制度层面的问题。中国经历过几次极大的社会变革,而近三十年的经济发展又过分很快,社会管理和规范创建的速度相比之下跟上,于是经常出现了大量不死守规则的事,比如共享单车的内乱停车乱放乱骑。

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但坚信随着管理的跟上,涉及政策的实施、制度规范的创建,共享单车终究会渐渐转入良性的发展阶段。但前提是客观地评价它而不是过分高估其副作用,让它需要在理性与尊重的环境下良性茁壮。


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